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歐美運量增 陽明6月營收124.25億元
依據SCFI指數截至6月30日當週指數為954，月減7％。供需仍失衡，加上歐洲暑假效應影響，運價持續承壓，美國零售需求逐步增溫，尚待旺季到來。陽明表示，歐、美主要市場需求疲軟、核心通膨居高不下、升息仍未止歇，加上6月製造業採購經理人指數（PMI）再度下滑，另中國6月製造業採購經理人指數處於萎縮區間，顯示主要經濟體經濟前景仍充滿不確定性。另外，美西碼頭勞資談判因代理勞動部長介入調停，繼調薪達成初步共識後，後續需取得雙方批准；然而，加拿大西岸碼頭因勞資協商破局而展開罷工，對未來港口作業埋下變數。據Alphaliner統計，截至6月19日，全球貨櫃船閒置占比持續下降至2.9％（77.4萬TEU）。另據Sea-Intelligence最新分析，近期東西向歐、美主航線運力投入恢復至疫前水準，顯示整體運力供給持續增加，相對於需求疲弱，短期內航運市場景氣仍屬保守。不過，國際海事組織（IMO）趨嚴的減排政策，預期將加速老舊船舶汰換，並對未來整體運力成本造成影響，並迫使航商加速朝向淨零排放轉型。IMO海洋環境保護委員會第80屆會議（MEPC80）7日剛落幕，會中修訂船舶溫室氣體減排目標，設定與2008年相比，於2030年減排20％、2040年減排70％、2050年達到淨零排放，且在2030年前國際航線船舶所使用的能源至少有5％採用零（或接近零）溫室氣體排放的技術或燃料。中國復蘇乏力將面臨通縮風險 經濟恐出現螺旋式下滑
在經歷了2個月的微弱增長後，中國6月份消費通脹持平，但是工業生產者出廠價格指數以7年多來最快的速度下降，讓許多經濟學家擔心全球第二大經濟體中國正處於通貨緊縮的邊緣。一旦通縮預期確立，恐將出現經濟下滑螺旋現象。《華爾街日報》引述中國國家統計局周一公佈的資料顯示，在已經陷入通縮的中國製造業，6月份工業生產者出廠價格以7年多來最快的速度下降，表明國內外需求雙雙疲軟。經濟學家擔心，價格普遍下降將拖累中國國內本就脆弱的信心，使經濟陷入需求疲軟與價格下跌相互作用的惡性循環。麥格理集團(MacquarieGroup)首席中國經濟學家胡偉俊(LarryHu)說，中國顯然面臨重大通縮壓力。如果通縮預期固化，恐將出現下跌螺旋。報導說，今年年初由服務行業支出帶動的一輪反彈只是曇花一現。4月以來，中國經濟復蘇在多個層面止步不前，5月份青年失業率飆升至20%以上的歷史高位，中國製造業活動在6月份連續第3個月萎縮，對美國等西方經濟體的出口也走弱。此外，儘管中國放寬了調控政策以刺激購房需求，但房地產市場復蘇勢頭依然減退。經濟學家認為，中國沒有像大多數國家那樣在結束疫情封控並重啟經濟後出現通貨膨脹，這暴露出中國經濟在經過3年的疫情防控後存在的結構性問題，其中包括家庭資產負債情況惡化，這種惡化抑制了消費支出。繼5月份和4月微幅增長後，中國6月消費者價格同比持平，為2021年2月以來的最低水準，低於《華爾街日報》調查的經濟學家所預期的上升0.2%。除波動較大的食品和能源價格之外，中國6月份核心通脹率在低檔持續下滑，反映出商品和服務需求低迷。6月份生產者價格指數同比下降5.4%，創2015年12月以來最大降幅，也是連續第個月同比下降。報導指出，經濟學家呼籲採取更多措施扭轉低迷的人氣並提振需求。但到目前為止，中國一直沒有推出大規模刺激計畫，原因之一在於債務負擔加重，且政府主導的投資回報減少。也有人預計中國的刺激措施仍將是有針對性的。凱投宏觀的經濟學家說，鑒於信貸需求保持疲軟且人民幣匯率面臨壓力，他們認為大部分支持措施將來自於財政政策。文章來源：經濟復甦持續乏力，中國面臨通縮風險美國退將：北約無視烏克蘭戰爭教訓 應變能力仍然不足
北約秘書長史托滕柏格((JensStoltenberg)表示，北約已準備好防禦「莫斯科或明斯克的任何威脅」，要是進入白俄羅斯的瓦格納部隊再有動作，北約也能夠因應。但美國退役將軍則認為，北約的應變能力還是一樣緩慢，要是再出現2月24日的突襲作戰，也沒有辧法立即阻止侵略者。2023年北約峰會將於7月11日~12日在立陶宛首都維爾紐斯舉行，立陶宛東鄰白俄羅斯，西南邊與俄羅斯特殊飛地加里寧格勒(也稱柯尼斯堡)接壤，據說白俄羅斯境內已有8000人規模的瓦格納基地，要是對立陶宛發動突擊，北約是否能防衛?16個北約盟國總共派出了約1,000名士兵來保衛這場峰會，德國在維爾紐斯部署了愛國者飛彈陣地，以攔截彈道飛彈、巡弋飛彈或戰機，看似是銅牆鐵壁。然而，退役美國將軍霍奇斯(BenHodges)表示，要摧毀愛國者防空系統不難，俄羅斯派出幾十架神風無人機，或是幾個破壞小組，就可以使愛國者飛彈疲於奔命，然後再動用口徑巡弋飛彈、伊斯坎德爾短程彈道飛彈，斬首這些北約高層。另一方面，如果北約部隊想要通過鐵路運輸坦克、卡車和補給品，那麼他們將會遇到換火車的問題，因為波蘭與立陶宛的鐵路不同軌距。波蘭在1990年代已經換成西方軌，但是立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞仍然使用舊的俄羅斯軌距，烏克蘭和喬治亞也是如此。因此，這增加了額外的步驟。換車相當麻煩，原本一列火車可以同時運輸12個完整旅，但是面臨換車問題，只能運送一個半旅和裝備。1945網站表示，北約國家並沒有認真看待消耗戰的問題，沒辧法動員起優勢力量打擊侵略軍。
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